Italienische Bahn will Deutsche Bahn im Fernverkehr herausfordern
Angelina Reinhardt
Italienische Bahn will Deutsche Bahn im Fernverkehr herausfordern
Auf dem deutschen Fernverkehrsmarkt könnte bald frischer Wettbewerb entstehen. Die italienische Staatsbahn Ferrovie dello Stato (FS) plant den Einstieg in den Sektor und stellt damit die Vorherrschaft der Deutschen Bahn infrage. Der Schritt folgt auf Jahre mit nur begrenztem Wettbewerb im deutschen Schienenpersonenverkehr.
FS ist in Deutschland bereits über ihre regionale Tochtergesellschaft Netinera aktiv. Nun prüft das Unternehmen eine Ausweitung seines Engagements auf den Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehr. Die Deutsche Bahn kontrolliert derzeit rund 95 Prozent des deutschen Fernverkehrsmarktes. Ihr Quasi-Monopol hat Reisenden bisher nur wenige Alternativen gelassen. Bisheriger großer Konkurrent ist allein Flix, das auf stark frequentierten Strecken wie Berlin–Hamburg sowie Verbindungen zwischen Berlin und Nordrhein-Westfalen verkehrt.
Die italienische Staatsbahn FS will dies ändern. Das Unternehmen erwägt den Einstieg in den deutschen Fernverkehr und könnte bis zu 50 Züge einsetzen. Dies wäre sein erster großer Schritt über den Regionalverkehr hinaus, in dem FS bereits über Netinera tätig ist. Zu Netinera gehören unter anderem die deutschen Eisenbahnunternehmen Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft (Odeg) und Metronom.
Die geplante Expansion würde einen neuen Akteur in einen Markt bringen, der lange von der Deutschen Bahn dominiert wurde. Bei Erfolg könnte FS den Reisenden auf wichtigen Strecken bundesweit mehr Auswahl bieten. Der mögliche Markteintritt von FS würde die Vormachtstellung der Deutschen Bahn im deutschen Fernverkehr brechen. Mit bis zu 50 Zügen könnte das italienische Unternehmen den Wettbewerb im Sektor neu gestalten. Gleichzeitig baut es damit seine bestehende Präsenz im Regionalverkehr über Netinera weiter aus.
